10月30日，海航控股（600221.SH）发布三季度业绩报告，公告显示，第三季度营业收入203.54亿元，同比增长1.84%；归母净利润27.88亿元，同比下滑0.75%。
另据公告，海航控股今年前三季度整体营收534.38亿元，同比增长3.3%；归母净利润28.45亿元，同比增长30.93%。截至9月底，海航控股合计运营354架飞机。
值得一提的是，海航控股前三季度28.45亿元的净利润，超越春秋航空23.36亿元的净利润，成为上市航司中的新晋“盈利王”。而在过去两年间，春秋航空一直是国内最赚钱的航司。
就盈利而言，海航控股在公告中给出了两点原因，一方面，今年以来，民航市场持续向好，公司及时调配运力配给，持续加强精细化管理，推进航线网络提质增效，公司生产经营较上年同期稳步增长。另一方面，受美元汇率波动影响，公司本期产生的汇兑收益同比增加。
从运营数据看，公司公告显示，截至三季度末，公司旅客运输量达5374.92万人次，同比增长3.74%，其中国际旅客运输量同比增长46.83%，创五年间新高。
从国际航线恢复情况看，公告显示，2025年前三季度，海航控股国际航线可用座公里同比增长45.37%，国际航线收入客公里增幅47.79%，国际旅客运输量同比增长46.83%，超过300万人次，截至目前，海南航空已恢复、新开及计划运营70条国际及地区往返客运航线，覆盖39个境外城市。
官方资料显示，海航控股成立于1993年1月，目前旗下海南航空及下控股子公司共运营国内外航线逾1400条，其中国内航线近1300条。
值得一提的是，海南自贸港将于今年12月18日正式启动全岛封关运作，在业内看来，海航控股作为一家扎根于海南的航空企业将有所获利。中泰证券研报显示，目前进出海南岛的国内航班均可加注保税航油，为公司节约部分航油成本。此外，分析人士认为，海南封关后，海航控股飞机采购及维修成本有望降低，此外，跨境物流有望更加便利。
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