说起来富士康造车的历史，多少有点曲折千层金配资，先来回顾一下富士康的造车历史。早在2021年富士康的母公司鸿海精密旗下的纯电动汽车品牌，就已经发布了首款车型Model E相关信息。据说这台车是富士康联合裕隆汽车，也就是生产纳智捷的那个品牌联合推出的，定位是豪华纯电动轿车。
当时网上还有Model E的相关车型信息，据说是由意大利设计公司宾尼法利纳设计的，配备有贯穿式的LED灯组，还有脸部识别车门解锁以及智能车窗系统。采用的是4座布局。
动力表现很出色千层金配资，搭载了双电机零百加速2.8秒纯电续航755公里。售价方面大概会在100万新台币，算成人民币的话23万元左右，售价其实并不算高。
然而，4年过去了富士康的这台Model E豪华纯电轿车至今也都没有实现量产。另外在今年年初，还传出了富士康要收购日系车企日产的消息，不过最终还是不了了之。
原本以为富士康造车这件事情千层金配资，还得往后拖。但是没想到就在刚刚开幕的2025东京车展上，富士康造车又有大动作了。
在车展现场，日本电子电器公司夏普的第二代概念车LDK+首发亮相。该车是基于富士康Model A纯电车型打造的，在外观设计上显得有一些方方正正，几乎没有什么美感可言。配备有环形LED日间行车灯，整体的感觉跟我们印象中的MPV车型差别倒是不小。
不过好在车市配备了双侧滑门，同时车内还配备有可旋转的座椅，在空间利用率和实用性方面表现不错。而夏普官方给这台车的定义，就是客厅的延展。从目前已知的消息来看，量产车型可能会在2027年正式发布。
忘了交代一下富士康和夏普之间的关系，虽然夏普是日本电子电气公司，但因长期亏损早在2016年被富士康母公司鸿海精密以3888亿日元收购了66%的股份。
也就是说，夏普造车就等于富士康造车。
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